Berlino: torna il limite di 50 km orari in città. In alcune zone ancora 30 km/
A Berlino, come del resto in tutta la Germania, la questione dei limiti di velocità è sempre piuttosto calda e non di rado terreno di scontro politico. Le amministrazioni più liberali tendono ad abbassare i limiti, quelle più conservatrici ad alzarli e, anche se, in città, si tratta di oscillazioni ridotte, ogni giunta tende ad avere una posizione specifica in merito. Dopo anni di sperimentazioni con il limite di 30 km/h su molte arterie principali, il Senato di Berlino si prepara a rivedere le regole: la decisione, attesa per martedì prossimo, potrebbe riportare il limite standard urbano di 50 km orari su ampi tratti, ma non mancheranno eccezioni e nuove restrizioni negli orari notturni.
Una decisione attesa da tempo
Secondo quanto dichiarato dalla Senatrice per l’Ambiente e i Trasporti Ute Bonde (CDU), la questione sarà discussa nell’ambito del piano per il controllo dell’inquinamento atmosferico. Attualmente, su 41 strade principali vige il limite di 30 km/h, che era stato imposto per migliorare la qualità dell’aria. I dati più recenti indicherebbero, però, un netto miglioramento in diversi punti, tanto da rendere possibile l’abolizione della misura su un massimo di 25 strade.
In quali zone di Berlino rimarrà in vigore il limite di 30 km/h e dove si tornerà ai 50 km orari
Non tutte le zone di Berlino torneranno al limite di 50 km orari. Sette tratti manterranno l’attuale limite a causa di livelli di inquinamento ancora elevati. In altre nove strade, invece, il limite verrà mantenuto, almeno in parte, per ragioni di sicurezza, specialmente in prossimità di asili nido, scuole o percorsi scolastici e, in generale, aree nelle quali un traffico elevato e veloce può rappresentare un rischio eccessivo per i pedoni.
Nuove regole per la guida notturna
Un cambiamento significativo riguarda la fascia oraria notturna. Il Senato prevede infatti di introdurre il limite di 30 km/h su numerose strade principali tra le 22:00 e le 6:00, con l’obiettivo di ridurre l’inquinamento acustico e tutelare la salute pubblica. Questa misura interesserà complessivamente circa 230 chilometri di strade.
Le reazioni politiche: i limiti di velocità fanno ancora discutere
La proposta ha suscitato forti reazioni. Le associazioni ambientaliste, i Verdi e persino alcuni esponenti dell’SPD, partner di coalizione, criticano la revoca, temendo un aumento degli incidenti gravi. Bonde, in carica da maggio 2024, ricorda che il codice della strada tedesco fissa a 50 km/h il limite massimo in città, e che per ridurlo servono motivazioni precise: alti tassi di incidenti, pericoli concreti per bambini o anziani, o inquinamento atmosferico. Recentemente, è stata introdotta anche la possibilità di limitare la velocità vicino a scuole molto frequentate. “Non si può imporre un limite solo perché piace l’idea”, ha commentato la senatrice, sottolineando che Berlino sta agendo nel pieno rispetto della legge.
