Limite di velocità in autostrada: secondo uno studio fa risparmiare oltre 300 € l’anno

Se c’è un argomento del quale i tedeschi non vogliono sentir parlare, sono i limiti di velocità, tanto in autostrada, quanto negli spazi urbani. E non perché le autostrade tedesche siano davvero il far west che alcuni credono: le tratte senza limite di velocità sono in realtà decisamente poche, ma c’è un innegabile valore psicologico che viene attribuito a questa misura, in vigore nella maggior parte dei Paesi del mondo, ma che in Germania viene percepita come un’intollerabile imposizione liberticida, almeno da alcuni gruppi demografici. Con buona pace di questi ultimi, però, di limiti di velocità si torna a parlare anche in relazione alla crisi dei carburanti, che, in questi giorni, tormenta i sonni degli automobilisti tedeschi perfino più dell’ipotesi di non poter raggiungere i 300 km/h sull’Autobahn. Da recenti elaborazioni condotte da Greenpeace, infatti, è emerso un dato piuttosto prevedibile: l’introduzione di un limite generale di velocità generale sulle autostrade tedesche produrrebbe effetti tangibili sul costo dei carburanti. Lo studio, diffuso dall’associazione ambientalista tramite la Deutsche Presse-Agentur, individua nel limite di velocità uno strumento con ricadute economiche immediate, rilevante nel dibattito più ampio sul costo della vita.

Limiti di velocità in autostrada: quando si può risparmiare?

Secondo Greenpeace, una famiglia media, con 1,21 automobili in uso sostiene oggi una spesa annua di circa 2.490 euro in carburante, mentre l’adozione di un limite di velocità di 100 km/h in autostrada e 80 km/h sulle strade extraurbane comporterebbe, per questo nucleo tipo, un risparmio medio di 239 euro l’anno.

La composizione del parco auto incide in misura significativa sull’entità del beneficio. Per le famiglie che utilizzano prevalentemente veicoli diesel, come generalmente avviene per i pendolari che percorrono molti chilometri ogni anno, la stima sale a 331 euro annui risparmiati.

Guardando alla singola vettura, il risparmio per un’auto a benzina si attesterebbe attorno ai 153 euro l’anno, mentre per un diesel la cifra raggiungerebbe i 274 euro.

Perché il limite di velocità fa risparmiare carburante?

In linea di massima, tutti sanno che andare piano fa risparmiare carburante, quello che non tutti sanno è perché. Alla base delle proiezioni vi è un principio fisico: il consumo energetico di un veicolo cresce proporzionalmente al quadrato della velocità. Abbassare il regime di marcia, a parità di distanza percorsa, si traduce perciò in una riduzione del carburante impiegato.

Greenpeace ha incluso nell’analisi anche un effetto secondario, quello della scelta del tracciato. Quando la velocità su un’arteria diminuisce, percorsi alternativi più brevi, prima scartati perché richiedevano tempi di percorrenza maggiori, diventano più competitivi. Il chilometraggio complessivo si riduce, con un ulteriore abbattimento dei consumi.

Su scala nazionale, l’Ufficio federale dell’ambiente tedesco ha stimato che con 120 km/h in autostrada e 80 km/h sulle extraurbane si potrebbero risparmiare circa 3,2 miliardi di litri di carburante l’anno tra benzina e diesel.

Il dibattito politico in Germania

La questione di un limite generale sulle autostrade tedesche è aperta da anni, senza che si sia mai tradotta in una norma. Nella coalizione di governo nero-rossa attualmente in carica non c’è alcun accordo su questo punto, nemmeno ora che il tema del caro-benzina è più che mai al centro del dibattito politico. Il direttore dell’Agenzia internazionale per l’energia Fatih Birol si è espresso sul settimanale Der Spiegel a favore di una valutazione concreta da parte della Germania. Le analisi della stessa agenzia indicano che una riduzione di soli dieci chilometri orari sui tratti autostradali potrebbe abbattere il consumo nazionale di petrolio fino al sei per cento.