Berlino: arriva il posto-bici custodito a Warschauer Straße e Moritzplatz
Dodici fermate della rete S-Bahn e U-Bahn di Berlino, nel distretto berlinese di Friedrichshain-Kreuzberg, ospiteranno presto 610 nuovi parcheggi per le biciclettel alcuni dei quali saranno addirittura custoditi. L’idea del posto-bici protetto, con una quota iniziale di ore gratuite, è di Infravelo, una società a partecipazione statale, che prevede tanto rastrelliere tradizionali quanto box che possono essere chiusi e aperti tramite un’app e che potrebbero essere particolarmente graditi ai pendolari.
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I numeri del progetto
Dei 610 stalli complessivi, 490 rientrano nella categoria dei cosiddetti “posti liberi”, vale a dire rastrelliere accessibili senza registrazione. I restanti 120 sono “posti custoditi”: box chiusi, coperti, riservati a chi cerca una soluzione più sicura per lasciare la bicicletta durante le ore lavorative o anche oltre.
Il finanziamento proviene dal Fondo speciale per le infrastrutture della città in crescita (SIWA). Le gare per i lavori civili saranno avviate ad aprile, il cantiere aprirà presumibilmente a fine maggio e gli impianti dovrebbero essere operativi entro la fine dell’anno.
Come funziona il posto-bici custodito
La concentrazione più alta di box custoditi è prevista alla stazione Warschauer Straße, servita sia dalla S-Bahn che dalla U-Bahn: ottanta unità, collocate in uno dei nodi di scambio più frequentati del distretto. Altri quaranta box saranno installati alla fermata U-Bahn di Moritzplatz.
La gestione avviene tramite l’app di ParkYourBike. Il parcheggio è gratuito fino a 24 ore. Trascorso questo limite, ogni ulteriore giornata ha un costo di 70 centesimi. Per un utilizzo più esteso sono disponibili abbonamenti da 7 euro al mese oppure 70 euro all’anno. Utilizzare il parcheggio solo per riporre la bici durante le ore lavorative, risulta quindi completamente gratuito.
Il sistema non è una novità assoluta per Berlino: parcheggi analoghi sono già attivi, tra gli altri, alla stazione S-Bahn di Adlershof. L’intenzione dell’azienda è estendere progressivamente la rete sia nella capitale che nel Land del Brandeburgo.
La distribuzione delle rastrelliere nelle dodici stazioni
Accanto ai box custoditi, il progetto ridisegna la disponibilità di rastrelliere su un’ampia porzione della rete metropolitana del quartiere. La stazione Kochstraße riceverà il contingente più consistente: 118 nuovi stalli. Seguono Weberwiese con 96, Südstern con 82, Moritzplatz con 72 e Hermannplatz con 24. A Gleisdreieck e Görlitzer Bahnhof ne arriveranno 16 ciascuna, mentre Anhalter Bahnhof e Schönleinstraße ne conteranno rispettivamente 16 e 12. Chiudono il quadro Gneisenaustraße con 12 stalli e Möckernbrücke con 10.
Non tutti gli spazi disponibili si prestano all’installazione degli impianti, poiché l’individuazione delle aree idonee deve fare i conti con i regolamenti sulla tutela dei monumenti storici e le norme ambientali, oltre che con l’obbligo di mantenere sgombre le vie di fuga e di accesso per i mezzi di soccorso. Questi vincoli condizionano sia la localizzazione sia le dimensioni degli interventi nelle singole fermate.
