Deutsche Bahn lancia i biglietti last minute per i treni a lunga percorrenza a partire da 6,99 €

Le operazioni di ristrutturazione economica sono iniziate in casa  Deutsche Bahn  e uno dei passaggi sembra essere l’ottimizzazione dell’offerta commerciale. Una delle critiche più spesso rivolte alla compagnia ferroviaria statale tedesca, infatti, riguarda proprio i prezzi mediamente alti, a fronte di un servizio spesso carente e inaffidabile. Forse per questo, le ferrovie tedesche puntano a invogliare i potenziali passeggeri con un’offerta economicamente vantaggiosa: dal 9 maggio, Deutsche Bahn ha messo in vendita ogni sabato e domenica  biglietti last-minute  per i treni a lunga percorrenza della settimana successiva, con prezzi a partire da 6,99 euro. L’iniziativa ha lo scopo di massimizzare l’utilizzo dei convoglio, occupando posti rimasti vuoti sui treni  ICE  e  Intercity  al di fuori dei periodi di punta.

Michael Peterson, responsabile del traffico a lunga percorrenza nel consiglio di amministrazione del gruppo, ha definito la misura “un’offerta completamente nuova per i treni a lunga percorrenza” e ha specificato che l’azienda punta a raggiungere segmenti di utenza che abitualmente non considerano il treno come mezzo di trasporto e che dispongono di una maggiore flessibilità nella pianificazione degli spostamenti.

Come funziona l’offerta dei biglietti last-minute sui treni tedeschi

I biglietti sono acquistabili ogni sabato e domenica dal 9 maggio al 13 settembre 2026, per viaggi su territorio nazionale da lunedì a domenica della settimana seguente. L’offerta è visibile nella ricerca standard su bahn.de e nell’app DB Navigator, contrassegnata da una corona con la dicitura “Aktion”.

La disponibilità non è garantita: i ticket vengono proposti esclusivamente per treni che registrano ancora posti liberi, il che aumenta le probabilità di trovare un’occasione davvero conveniente nei momenti di traffico ridotto.

Prezzi e condizioni

Il prezzo di partenza per una corsa semplice in seconda classe è di 6,99 euro, salvo esaurimento del contingente. I titolari di  BahnCard 25  o  BahnCard 50  ottengono uno sconto aggiuntivo del 25%, mentre  i bambini viaggiano gratuitamente  secondo le regole generali di DB.

I biglietti non sono rimborsabili né modificabili. Unica eccezione è la cancellazione immediata: se acquistati su bahn.de o tramite DB Navigator, possono essere annullati senza costi entro tre ore dalla prenotazione, purché prima del primo giorno di validità.

Prezzi stabili nel traffico a lunga percorrenza fino a maggio 2027

La direttrice generale  Evelyn Palla  aveva già annunciato che a partire dal 1° maggio 2026 i prezzi dei biglietti ICE resteranno invariati per dodici mesi, una scelta motivata con la necessità di garantire mobilità accessibile nonostante la crescita dei costi energetici. Già nel dicembre precedente il gruppo aveva rinunciato al consueto adeguamento tariffario annuale proprio in virtù delle critiche che abbiamo menzionato all’inizio.

Sul versante della puntualità, peraltro, il quadro rimane critico: a marzo 2026 la puntualità operativa nel traffico a lunga percorrenza si attestava al 62,1%.

Praga-Copenaghen senza cambi: il nuovo collegamento internazionale

L’offerta last minute non è l’unica novità che entrerà in vigore a partire dal 9 maggio: in questa data partirà infatti anche un nuovo collegamento ferroviario diretto tra  Praga  e  Copenaghen, con fermate a  Dresda, nella stazione centrale di  Berlino  e ad  Amburgo. Il treno  RJ 384  parte da Praga alle 6:31 e arriva a Copenaghen alle 19:38; in senso inverso la partenza dalla capitale danese è fissata alle 8:22.

Nella fase iniziale circola un solo treno per direzione, con una durata di viaggio di circa 13 ore, dal momento che il cantiere di ristrutturazione generale del tratto Amburgo–Berlino non è ancora ultimato: i convogli vengono deviati via  Stendal  e  Uelzen  e prevedono una sosta tecnica di circa 80 minuti ad  Amburgo-Altona. Dal 14 giugno 2026, al termine dei lavori, la deviazione dovrebbe essere eliminata e sarà aggiunto un secondo treno quotidiano per ciascuna direzione.

Il collegamento nasce da una collaborazione tra  Deutsche Bahn, la danese  DSB  e la ceca  ČD  ed è il primo di dieci progetti pilota finanziati dalla Commissione Europea per il potenziamento delle connessioni ferroviarie transfrontaliere. I treni impiegati sono i ComfortJet della ČD: velocità massima di 230 km/h, 555 posti a sedere di cui 99 in prima classe e spazio per dodici biciclette.