Francoforte – E’ ufficiale, mercoledì il consiglio di sorveglianza di Fraport, la celeberrima azienda dell’aeroporto di Francoforte, ha votato e approvato la costruzione del tanto discusso Terminal 3.
I lavori inizieranno quest’anno e dureranno fino al 2022 per un investimento compreso tra i 2,5 e i 3 miliardi di euro. Numeri da capogiro che dovrebbero rendere sostenibile una ipotetica crescita dei passeggeri annui dagli attuali circa sessanta milioni fino a circa settanta milioni.
La conferma della costruzione ha ovviamente sollevato le polemiche che tutti si aspettavano, ma non è certo una notizia inaspettata. Dell’allargamento Fraport parlava già da diversi anni, tant’è che già le amministrazioni precedenti avevano lasciato che l’azienda cominciasse a lavorare al progetto. Il sostegno politico infatti non è da sottovalutare visto che Fraport appartiene in maggioranza al pubblico – città e Land insieme ne possiedono più del 50 per cento – ma la CDU che governa tutt’ora e che ha governato nelle amministrazioni precedenti si è sempre detta favorevole.
Così Francoforte, dopo il fallimento del progetto del nuovo aeroporto di Berlino, la cui costruzione si prolungata di anni e i costi sono lievitati all’inverosimile, rilancia. Fraport non ha dubbi, a Francoforte i lavori non serberanno sorprese, tutto andrà liscio, come una macchina da guerra inarrestabile le ruspe faranno il loro dovere nei tempi previsti. La verità ai posteri.
I partiti di sinistra, SPD e Verdi che governano in coalizione, e Linke che è all’opposizione, hanno espresso le loro critiche. Certo non è mancato chi ha rinfacciato, soprattutto ai Verdi, di non aver esercitato abbastanza il loro potere, dato che Tarek Al-Wazir è l’importante ministro riegionale dell’economia.
Le critiche in genere si dirigono sull’inutilità del progetto. Secondo molti i numeri e le previsioni infatti non dimostrano alcun bisogno e soprattutto alcun interesse per la città di un’opera mastodontica di questo tipo.
L’unica cosa certa è che un altro pezzo di foresta cittadina se ne andrà in favore dell’aeroporto, ma questa volta a differenza di tren’anni fa, non sembra che la città abbia particolare coscienza dei meccanismi economici di cui è vittima.
[ale.gra]
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