Il Deutschlandticket, l’abbonamento mensile che consente l’utilizzo del trasporto pubblico locale in tutta la Germania, potrebbe diventare più costoso dal 2026.
Secondo fonti vicine ai negoziati, il prezzo potrebbe infatti aumentare fino ad arrivare a 62-64 euro al mese. La questione del finanziamento rimane intanto al centro delle trattative tra governo federale e Länder, con posizioni divergenti e crescenti critiche da parte di associazioni e utenti.
Aumenti previsti per il Deutschlandticket
Il prezzo del Deutschlandticket è già aumentato all’inizio del 2024, passando da 49 a 58 euro al mese. Ora si parla di un ulteriore rincaro che, secondo le indiscrezioni raccolte dall’agenzia di stampa dpa, dovrebbe collocarsi tra i 62 e i 64 euro mensili.
Una cifra di 62 euro sarebbe considerata sufficiente da diversi Länder per evitare il rischio di sottofinanziamento, mentre i governi regionali guidati dall’Unione preferirebbero fissare il prezzo direttamente a 64 euro.
Negoziati in corso sul finanziamento
I colloqui tra governo federale e Länder sono previsti a Monaco, dove i governi regionali presenteranno una nuova proposta. Il ministro federale dei trasporti Patrick Schnieder (CDU), pur non partecipando direttamente a causa della settimana di bilancio a Berlino, ha dichiarato di essere fiducioso in un accordo a breve termine.
Le trattative ruotano intorno alla copertura delle spese eccedenti i tre miliardi di euro annui che Bund e Länder hanno già stanziato e promesso anche per il prossimo anno.
Critiche e preoccupazioni per l’aumento del biglietto
La prospettiva di un nuovo aumento ha suscitato polemiche già alla vigilia della conferenza dei ministri dei trasporti. Il Sozialverband Deutschland, attraverso la presidente Michaela Engelmeier, ha messo in guardia contro un rincaro che rischierebbe di compromettere la mobilità sostenibile.
Secondo l’associazione, infatti, l’aumento dei prezzi scoraggerà fortemente il passaggio dall’uso dell’auto al trasporto pubblico e quindi l’effetto positivo del Deutschlandticket, pensato proprio per favorire questa transizione. Già l’ultimo aumento aveva avuto ripercussioni negative e un ulteriore rincaro potrebbe accentuare la perdita di interesse da parte degli utenti.
Proposte alternative per il futuro del Deutschlandticket
Il Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR), il più grande consorzio di trasporto locale in Germania, sostiene invece la necessità di aumenti più moderati. Il presidente Oliver Wittke ha proposto di legare il prezzo all’inflazione, utilizzare un indice basato sui costi principali (personale, infrastrutture, energia) e garantire maggiore contributo da parte di Bund e Länder per una pianificazione stabile e duratura.
La sfida del finanziamento a lungo termine
Il Deutschlandticket è stato introdotto nel maggio 2023 come abbonamento nazionale conveniente, ma le perdite di entrate rispetto agli abbonamenti precedenti hanno alimentato i dubbi sulla sostenibilità economica.
Il governo Merz ha recentemente presentato un disegno di legge per prorogare il finanziamento al 2026, con un contributo federale di 1,5 miliardi di euro. Tuttavia, resta incerto come coprire i costi aggiuntivi, dato che sia Bund sia Länder segnalano vincoli di bilancio.
Dal contratto di coalizione tra Unione e SPD è in ogni caso emerso l’impegno a mantenere stabile il prezzo almeno inizialmente, rinviando eventuali aumenti della quota a carico degli utenti al 2029, “in modo graduale e socialmente sostenibile”.
