Alcol alla guida: in Germania il limite non diminuirà
Mentre in Italia si continua a parlare del nuovo codice della strada e dei rischi che comporta mettersi alla guida dopo aver bevuto anche solo un bicchiere, in Germania, il ministro dei trasporti Patrick Schnieder (CDU) ha dichiarato che non abbasserà il tasso di alcol massimo consentito alla guida. In merito alla proposta di portarlo a 0, infatti, il Ministro ha dichiarato di non ritenere necessaria questa misura e di considerare adeguata l’attuale soglia di 0,5 per mille. La normativa attuale permette già, ha aggiunto, di intervenire in caso di guida pericolosa con un tasso alcolemico troppo elevato. Più preoccupante, secondo lui, è invece l’uso di cannabis da parte degli automobilisti.
“L’alcol alla guida non è mai una buona idea”, dice Schneide, ma la legge attuale è sufficiente
Qualche piccolo brindisi in contesti sociali, dice Schneider, non comporta automaticamente un rischio per la sicurezza stradale. Tuttavia, il ministro raccomanda comunque cautela e ci tiene a specificare che bere e poi guidare non è comunque la scelta migliore: “Consiglio naturalmente di mettersi al volante completamente sobri”.
Quanto alla cannabis, Schnieder si è mostrato molto più critico. Ha definito i suoi effetti nel traffico “relativamente imprevedibili” e ha annunciato che il tema sarà esaminato attentamente nel corso della legislatura. Vale la pena ricordare che, dal 22 agosto 2024, sono entrate in vigore nuove normative sulla guida sotto l’effetto di cannabis. Il governo tedesco intende monitorarne l’efficacia per comprendere meglio i rischi connessi e definire eventuali ulteriori misure di sicurezza.
No a limite di velocità in autostrada e a test patente per gli anziani
Oltre alla questione alcol e droghe, Schnieder ha espresso anche il suo punto di vista sull’eventualità di introdurre un limite di velocità generalizzato sulle autostrade tedesche – una misura che le associazioni ambientaliste chiedono a gran voce da molti anni e che, ricordiamo, la Germania è l’unica nazione europea a non avere implementato. Il Ministro lo ha definito “superfluo”, sostenendo che la velocità media sulle autostrade è comunque inferiore ai 115 km/h, con già molte limitazioni presenti a causa di cantieri e traffico.
Un’altra modifica discussa, che Schneider ha dichiarato di non voler implementare sono i test per il rinnovo della patente agli anziani. Secondo i dati dell’Ufficio federale di statistica relativi al 2023, ha dichiarato il Ministro, le persone anziane sono coinvolte in meno incidenti rispetto ai giovani (per quanto gli over 75 tendano ad avere una maggiore responsabilità negli incidenti con danni a persone) e quindi non c’è bisogno di regolamentare il loro diritto alla guida.
